パーツ

Reynolds Thirty Twoのカーボンホイール

ReynoldsのThirty Twoが到着。



今回は新品を購入したので、開けるとクイックリレーズと専用ブレーキシューが。



こんな形で入っている。



とりあえず箱から出す。その名の通り、リムハイトは32mmなので、ディープリムホイールに比べると見た目のインパクトは小さい。というかやはり持ってみて軽さがわかる。同じチューブラーでも90mmリムハイトのBontrager Aeolus 9.0とはコンセプトが大違いである。



ハブはもちろんShimano/SRAMを選択。



スプロケットを取り付ける。とりあえずニューヨーク市内のレースで使うのでDura-Aceの12-25t。



まずは振れの確認。が、全く持って問題なし。特に後輪は1mmの誤差もなく素晴らしく振れがなかった。



取り付けるチューブラータイヤはとりあえず今あるBontrager XXXを選択。ちなみに同じモデルのタイヤが2本あるのだが、片方は260グラム。



そしてなぜかもう片方は271グラム。なんというか、誤差大きいなぁ。



ちなみにこのタイヤの適正空気圧は8bar～10bar。



ブレーキシューも交換。通常、カーボンホイールといえばコルクブレーキシューを使うことが多いが、Reynoldsのホイールにはカーボンシュー厳禁とのことで、専用のブレーキシューを使うことになる。左がReynolds、右がAeolus 9.0についてきたBontragerのコルクシュー。



こちらはクイックリレーズ。



ちなみに受け取ったのは金曜夜だったので、土曜朝のレースには間に合わず。

結局日曜のレースでいきなり実戦投入となってしまった。

使用感等についてはまたレース日記にて記載したいと思う。