ダホン 折り畳み自転車

ダホンの9速折り畳みを11速化：ディレイラー編

スプロケットとシフター（ドロップハンドル化）を11速用に交換したのであとはディレイラー。 フロントディレイラー FD-R8000 まずは簡単（だと思っていた）なフロントディレイラーから。 ダホンのフレームはブレイズオン（直付け）で、もともと付いていたSORAのフ...

ダホン パーツ 折り畳み自転車

ダホンの9速を11速化する：ドロップハンドル化＆シフター編

とりあえず一番の懸念点だったスプロケットの互換性についてはクリアして11速化できたので、次はコンポーネントを11速対応にする。 なお、元々付いていたコンポーネントはシマノのSORAの9速で、結論から先に言うとこれをシマノのアルテグラR8000系の11速にしたことになる。 ...

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ダホンの9速折り畳みを11速化する：スプロケット編

新型コロナウイルスによって自転車通勤がなくなってしまい、話題が自転車の話題から離れてしまっていたこともあり、通勤用の折り畳み自転車をダホンのディスクブレーキモデル（Dahon Visc D18 Disc）に変えてからのアップデートが滞っていたのでこの機会にまとめておきたい。 ...

ダホン 折り畳み自転車

ブロンプトン乗り換え候補にDahon Visc D18 Disc

前回のエントリで検討した乗り換え候補条件を使ってブロンプトン乗換え候補を検索する・・・。 ディスクブレーキを最初の条件にしつつ、以下の条件も満たすものを探すことになった。 専用設計でない（サードパーティー製に交換可能な） ディスクブレーキ装備 専用設計でない（サードパ...

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なぜTernとDahonの折り畳み自転車は似ているのか

独特な折り畳み機構と専門パーツで突っ走るブロンプトンを除けば、日本、アメリカ両方で大きくシェアを取っている折り畳み自転車といえばDahon（ダホン）を挙げることができる。 そして2011年創業で、その後一気に市場を拡大している新興勢力のTern（ターン）。 今回ブロン...