考察

ロードバイクのギア比

ギア比とはクランクのチェーンリング歯数と後輪のスプロケット歯数の比であり、チェーンリング歯数÷スプロケット歯数で求められる。

その意味するところは、クランクを一回転させるとタイヤが何回転するかである。

つまり、一般的なロードバイクの700cタイヤ周長は2,096cmなので、ギア比が2.4であればクランク一回転で約5メートルが進むということがわかる。

ということで以下ロードバイクのダブルクランクの39t、53tに対する各リア端数のギア比と、クランク1回転で何メートル進かを表にしている。

リア歯数	フロント39t	フロント53t	フロント39t	フロント53t
28	1.39	1.89	2.92m	3.97m
27	1.44	1.96	3.03m	4.11m
26	1.50	2.04	3.14m	4.27m
25	1.56	2.12	3.27m	4.44m
24	1.63	2.21	3.41m	4.63m
23	1.70	2.30	3.55m	4.83m
22	1.77	2.41	3.72m	5.05m
21	1.86	2.52	3.89m	5.29m
20	1.95	2.65	4.09m	5.55m
19	2.05	2.79	4.30m	5.85m
18	2.17	2.94	4.54m	6.17m
17	2.29	3.12	4.81m	6.53m
16	2.44	3.31	5.11m	6.94m
15	2.60	3.53	5.45m	7.41m
14	2.79	3.79	5.84m	7.93m
13	3.00	4.08	6.29m	8.55m
12	3.25	4.42	6.81m	9.26m
11	3.55	4.82	7.43m	10.10m

上記表ではリア歯数を一歯ずつ表記しているが、実際には10速であれば10種類分しかないので、現在所有しているSRAM RedのOG-1090や、RivalのOG-1070の11-28tではこんな表になる。

リア歯数	フロント39T	フロント53T	フロント39T	フロント53T
28	1.39	1.89	2.92m	3.97m
25	1.56	2.12	3.27m	4.44m
22	1.77	2.41	3.72m	5.05m
19	2.05	2.79	4.30m	5.85m
17	2.29	3.12	4.81m	6.53m
15	2.60	3.53	5.45m	7.41m
14	2.79	3.79	5.84m	7.93m
13	3.00	4.08	6.29m	8.55m
12	3.25	4.42	6.81m	9.26m
11	3.55	4.82	7.43m	10.10m

ちなみにクロスバイクのTrek 7.1 FX（フロントギアはShimano M151 48/38/28、リアはShimano 7 Speed, 14-34, MegaRange, MF-TZ31）ではこのようなギア比となっている。

リア歯数	フロント28T	フロント38T	フロント48T
34	0.82	1.12	1.41
24	1.17	1.58	2.00
22	1.27	1.73	2.18
20	1.40	1.90	2.40
18	1.56	2.11	2.67
16	1.75	2.38	3.00
14	2.00	2.71	3.43

ロードバイクに比べてクロスバイクは低速ギアレンジが広い（ペダルを軽く回せて坂に強い）一方で、高速ギアがない（高速走行に向いていない）のがわかる。

さらにクロスバイクや他の自転車であれば、現在どのギアになっているか手元でギアをチェンジするシフター部分に表示されているものが多いが、ロードバイクでは現在ギアの表示はないものがほとんどである。中には、ライド仲間のOrbea OpalについていたDura-Ace7800系では、ギアワイヤー部分に現在ギア（リアのみ）を指し示すインジケーターがあった。（写真の赤い部分が現在ギアを表している）